Как работала электростанция

Проект: История и архитектура ГЭС-2

Изначально ГЭС-2 называлась Трамвайной электростанцией: ее возвели на казенные средства, чтобы питать первые линии московского трамвая. Это была первая станция, построенная на средства городской казны. В 1922 году московские станции объединили в общую сеть МОГЭС: Трамвайная, которая обслуживала уже не только транспортную сеть, но и соседние районы, получила второй номер, а первый (МОГЭС-2) достался старейшей в стране действующей станции на Раушской набережной. Название ГЭС-2 окончательно закрепилось после войны; буква Г в названии означала «городская».

Трамвайная электростанция на фоне Дома правительства, 1931–1932
Фото: Роберт Байрон. Предоставлено Музеем Мосэнерго и энергетики Москвы

ГЭС-2 строилась как традиционная теплоэлектростанция: к каждой из четырех труб было подключено по шесть паровых котлов, нагретый пар под высоким давлением приводил в движение турбогенераторы. Воду для охлаждения со скоростью 500 тысяч ведер в час качали из Водоотводного канала два установленных в подвале насоса (в их честь названа нынешняя Насосная). По кабелям, проложенным по дну Москвы-реки, трехфазный переменный ток 6600 вольт попадал на трамвайные подстанции, где трансформаторы превращали его в постоянный ток напряжением 600 вольт.

Машинное отделение Трамвайной электростанции, 1911
Фото: Городские железные дороги, 1903–1911. Издание Московской городской управы. М., 1912

Сначала топливом для котлов служила нефть, поступавшая по трубам от хранилища у Симонова монастыря. Позднее котельная работала на дровах, торфе, мазуте, антраците и каменном угле, а в 1947 году была переведена на газ. Котлы, турбины и трансформаторы ГЭС-2 несколько раз заменяли на более мощные и современные, но с каждым разом модернизация давалась все сложнее: на станции не было места для крупных агрегатов, и к тому же их было сложно доставлять и монтировать. В 2016 году морально устаревшая ГЭС-2 была закрыта окончательно, а ее функции переданы построенной рядом подстанции «Берсеневская».

Котельное отделение Центральной электрической станции
Фото: Городские железные дороги, 1903–1911. Издание Московской городской управы. М., 1912